Allez! Allez! Cyclisme: 日常

ラベル日常の投稿を表示しています。すべての投稿を表示

2013年4月28日日曜日

存在を忘れていました～久々に更新

ん、と～…

すっかりこの存在を忘れていましたね。

Twitter とか Facebook とかの SNS を中心に読み書きしていたので…
でも、そういう人って、多いんじゃないですかね？

さてと…

2013年も4ヶ月を過ぎようとしていますが…個人的に2012年を振り返ってみると、2012年は生涯で一番大変な年となりました。
2012年の後半は、病に臥せっていました。どんな病かは触れないでおきますが、正直、自分がこの病気にかかるとは思ってもみませんでした。年が明け、2013年1月より復帰しましたが、未だ病院に通っています。

まぁ、大変でしたね、というお話でした。

そんなこんなで、自転車にも乗らずにいましたが、年が変わって、ちょこちょこと自転車に乗るようになりました。

で！

調子に乗って、ホイールを変えてみました。

じゃーん！！

異様にスポークが少ないホイールです。

RolfPrima の Vigor RS ですっ！！

これでも、「体重制限はありません。」という、輸入代理店さんの話です。スゲェ…。

前後併せて1600g弱らしいですが、持ってみると…うん、軽い軽い！

特に前輪は異様に軽いです。

リムハイトは 33mm ですが、横風に持っていかれることは無いです。

入荷間もないので、さほど乗っていないので、もう少し乗りこなしてみないと何とも言えないかなぁ～。

正直、見た目に惹かれて購入したので、既に満足しています。笑

さて、このホイールでジャンジャン走りたいですねぇ～

2012年1月20日金曜日

スマートフォンについての考察

自転車から離れた話をひとつ。
最近話題のスマートフォン。私も先日購入しました。
システムエンジニアという職業柄、周囲の保有率も高い。

ただ、使えていない人もいる。

何故か？

端的にいうと、所有欲。持っていることがステータス、という部分がないだろうか？
持っただけで満足。いざ使ってみると...あれれ？
所有欲からきていると、使いこなしてやろうという、ある種の征服欲みたいなものは薄いだろうし、そもそもスマートフォンが何たるかを知らない。
このことは、機械に強い・弱いの話ではないと思っている。

こんなこと、以前も無かっただろうか？

10年以上前の大学時代によく聞かれた質問が、「パソコンが欲しいけど、何がおすすめ？」という質問。
私はその質問に「何に使うの？」と逆質問をしました。
用途により必要なスペックが変わるし、何より「パソコンを持つ」こと自体を目的としている人が多かった。

多分、当時のパソコンの立ち位置が、今のスマートフォンのそれなんだろうな、と思います。

さて、スマートフォンが欲しいアナタ、何に使いますか？

2012年1月9日月曜日

利用しないのも、ひとつの手段。

年末に、"JINS"でアイウェアを注文。

年が明け、出来上がったとのことで、受け取りに行きました。

"JINS"は低価格のメガネを提供するチェーン店で、昨年、JCFのオフィシャルスポンサーとなり、"JINS Cycle"という、サイクリング専用サングラスを発売しました。レンズはNXTレンズという、耐衝撃に優れた素材を使用。価格は7990円。

私は近視なので、度を入れてもらわないといけないのですが、度入りでも19990円。一般的に度入りは高くなってしまうのですが、かなりリーズナブル。

未だコレを着用して出かけていないので、感想は未だ何ともいえませんが、ひとつ驚いたことが。

引き取りの際、店員さんが保証書を渡すときに「当社ではお客様の個人情報を管理しておりませんので、保証書を失くされますと保証を受けることが出来なくなりますので…」といわれました。

「えっ！！」と思いました。

アイウェアを作ってもらったので、出来上がったら連絡してもらうよう、個人情報を渡しています。しかし、それを破棄する、と。

"CRM"という考え方があります。顧客の趣味嗜好からクレーム管理まで、一元管理するのですが、それをしない。確かに、システム投資を行わなくてはいけないし、個人情報の厳密管理をするためにコストがかかる。でも、それにコストを割かず、その分、低価格な製品を提供するという姿勢なのであろう。

小売業だから、こんなシステム、あんなシステムが必要だよね！という決め付けは良くない、と改めて考えさせられた次第です。

（すいません、私、システム屋なので…）

2011年12月29日木曜日

Goodbye sadness ～往く年に想う

2011年も終わろうかというところ。仕事納めも終わり、家の大掃除をしております。ごくごく一般的な日本の年の瀬を迎えています。

今年を振り返ると、やはり地震、原発事故といった悲しい出来事がありました。そして、その状況は日に日に良くなっているとはいえ、まだまだ傷跡を残しています。

ロードレース界においても、Giro d'Italiaでのウェイラントの事故死、Tour de France でのフーガーランドの車両事故、Tour de Suisse でのソレルの落車による大怪我。例年と比較して悲しい出来事が多かったような気がします。
そんな状況、こんな状況でも、JapanCupは行われ、バッソ、クロイツィゲル、クネゴ、ラーション、など、多くの一流外国人選手が来日してくれました。また、別府、宮澤、新城、土井の4選手をはじめ、海外で活躍する日本人選手やスタッフ、関係者が日本へエールを、頑張りを送ってくれました。

2011年は終わります。

2011年ほど悲しい年はありませんでした。

2011年ほど暖かい気持ちになったことはありませんでした。

Goodbye sadness ～悲しみよさようなら

Hello joyousness ～喜びよこんにちは

2011年の悲しみに別れを告げ、暖かい気持ちを忘れずに、2012年が喜びの多い年となるよう願っています。

良いお年を。

2011年8月14日日曜日

嗚呼、夏休み…

世間は夏休み。

かくいう私も夏休み。といっても、２日間だけですけど。

せっかくのお休みなので、自転車でどこかに行きたい、ということで、明日から2日間の行程で、自転車で旅に出ることに。

友人と調整をしたのですが…

1日目は9時まで用事がある。
2日目は17時までには帰らないといけない。

ん～、それって、遠くにいけない、ってことだよね？

じゃあ近場で、ということで計画しているのが…

東京湾一周

私の住む船橋市は、東京湾に面した都市。神奈川から千葉へは東京湾フェリーがあり、自転車も運んでくれる。そして、一度はやってみたかったので、夏の暑い盛りではありますが、計画を実施することに。

狭義の東京湾は、観音崎と富津岬が端っこらしいので、そこは回りたいと思います。

自宅発自宅着なので、どう走っても一周になります。

さすがに1日では回れない（出発が遅い）ので、横須賀で1泊します。

1日目の船橋～横須賀は、大体100km弱。

2日目の横須賀～久里浜、金谷～船橋は120km程度。

基本ド平坦なので、悪くない距離。

ただ、大して見るものは無いかな、と…。

写真も携帯で撮る程度（嫁に持っていかれた↓）。

とりま、気をつけていってこようと思います。

2011年7月23日土曜日

ふと…

あまり更新しない、自分のBlogのトップを見てみると…

サイクルロードレース、サイクリング、自身のダイエットの話題を中心に、ちょっとした主張をするBlog。

と書いてある。

そういえば、「ダイエット」の話を一切載せてませんねぇ…

見返すと２０１０年３月までさかのぼります。しかの体重書いてないし。
更に前を見てみると、２００９年８月に１０５．５ｋｇと書いてますね。

今日は２０１１年７月なので、約２年経ったわけですが…

現在は、だいたい９３ｋｇ程度で落ち着いています。
２年間で１０ｋｇ減というわけですね。

因みに、「やべっ！！」と書いた２０１０年３月は、実は１０８ｋｇです。
そこから、約半年で９５ｋｇ近辺へ。

そこからじわじわと落としてきているわけですが…なかなか減らないですね。
しかも、私は体内に水分を蓄えるタチなので、一晩経つととんでもないことになります。
（夜９５ｋｇ→朝トイレ→朝食後９２ｋｇ）
まぁ、それはしかたのないことなので、じっくりやるしかないです。
せめて今夏中に９０ｋｇを割り込みたいもんですが…

2010年10月20日水曜日

ポジションの話

今年のお米の質は、例年より落ちているようですね。ま、でも、日本人のエネルギー源には変わりはありませんから…。

さて、我が家に"Specialized Allez"がやってきて1ヶ月半が経過しましたが…

膝が痛いです(>_<)

今までのSPDペダルからSPD-SLへ変更したのも影響していると思いますが、元々ものすごく柔軟性を欠いている身体なので、そのあたりも直さなくてはいけないのですが…。

痛み出すのが約60kmを過ぎてから。膝の外側から痛くなります。ネット上で色々と調べていましたら、同じような症状の人たちがわんさか…。

で、そこから見てみると…

腸脛靭帯炎

が当てはまるかと…。
ストレッチやアイシングはちゃんとやったほうが良いらしい。長く乗るのは週末だけなので、平日はじっくりストレッチを行おうと思います。

それでも痛みが続くようだったら、整形外科に行こうと思います。

…え？
早く行けって？

嫌いなんですよ…病院…。

2010年9月29日水曜日

新車と大井川

さて、何時以来の更新でしょうか…。

前回に自転車が盗難されてしまった、と記述しました。かなりの年代ものではありましたが、もう少し乗っていたかったのですが…。
とはいえ、自転車が無い状況は非常に辛いので、新車を注文しました。
で、
届きました。

Specialized Allez Comp 2011 です。

フレームはオール・アルミ、コンポーネントは、Shimano 105、ホイールはMavicのリムで手組みされています。ハンドルやサドルといったほかのパーツは、Specialized。
クロモリからの乗り換えなので、乗り心地は硬いなぁ、という印象です。あと、クリートの位置が悪いのか、50kmを越えたあたりから、膝に違和感を感じています。どうにかしなくては…。

さてさて、この新車で静岡県の大井川に行ってきました。
自転車を車に積み込んで、大井川鉄道の新金谷駅へ。

本当は、金谷駅が大井川鉄道の起点なのですが、駐車場が無いので、駐車場完備の新金谷駅に。なかなか味のある駅舎です。
さて、ここで自転車を組み上げて、いざ出発！！

大井川沿いの国道を上流へ上がっていきます。かなりのアップダウンがあり、少し進んだだけで絶景が…！！
しばらく行くと…

「桜トンネル」…はて？

おぉ！！　これですか。
でも、桜の季節ではないので、いやはや何とも…。

適度なアップダウンを繰り返し、千頭駅に到着。

刹那…遠くから汽笛が聞こえます。コレはもしや…？

おぉっ！？

来ましたねぇ…。
大井川鉄道名物のSLが到着です。ほぼ満員で、このあと駅舎がかなりごった返します。

千頭駅を離れ、さらに上流へ。このあたりから上りがきつくなっていきます。
さて、大井川鉄道は、千頭から奥泉までは土砂災害のため、運転を見合わせています。奥泉駅までは代行バスが出ています。

奥泉駅に到着。ここからは…

アプト式の鉄道になります。
（アプト式鉄道の説明はコチラ）

途中、長島ダムを眺めつつ…という余裕はありません！！
かなりの勾配区間が「これでもかっ！」と続きます。
ひらんだ駅から少し行ったところの「胡桃沢橋」でタイムアップ。

ここから来た道を引き返します。

後ろ向きのSLはちょっとかっこ悪いですねぇ…。乗客もそんなにいませんでした。
クリートの位置が悪いのか、途中から膝が痛く、それほど辛くなかった上り坂もインナー×ローで登っていきます。
やっと、新金谷駅に着いたときには夕闇が迫ってきていました。

ふぅ、やれやれ。

2010年8月29日日曜日

いろいろありまして…

何日ぶりの更新でしょうか…。

まぁ、個人的にいろいろありまして。一番大きいことは、自転車が盗難に遭ったことでしょうか。不注意であった私が悪いのですが、何とも怒りが収まりません。

自転車が無いと何かと不自由ですし、運動機会が減ってしまいますし、ツール・ド・ちばに申し込んでしまっていたので、新車を注文しました。

新車については、到着してから…。

世界選手権の日本代表、ナショナルチャンピオンの宮澤選手が漏れた件、何かと話題になっています。何より、本人が一番悔しい思いをしているのでしょうが…。

日本は３人枠。そこに、欧州のトップカテゴリーで活躍する、別府選手、新城選手、土井選手の３名が入りました。

ぶっきらぼうに言ってしまえば、今回選ばれた３選手を「外す理由」が見つからない、というのが正解でしょう。４人目の枠があれば、宮澤選手が入ったのでしょうが…。

別府選手は、レディオシャックでアシストの仕事をきっちりこなし、エースを勝たせる役割をちゃんと担っている。もし、チームがブエルタに招待されていたら、出場していたでしょう。（セレクションには入っていたそうです。）

土井選手は、シーズン前半のTour of Turkey（2.HC）で総合１桁に入る活躍。

そして、新城選手。Giro d'Italiaで逃げ切りでステージ3位、Tour de Franceでも総合5位に入っている。

アジア・ツアーで活躍して６人枠を獲れれば良いんですが、力がある選手が欧州へ出て行く日本（アジア2位）に比べて、ほぼ皆国内で活躍するイラン（1位）、出たとしてもアジア周辺の韓国（3位）。

欧州で活躍しても、アジア・ツアーにポイントが加算されるわけではないですし、Tour of Japanは、欧州のチームが持ってっちゃうし…。

枠を増やすのは大変ですねぇ…。

2010年7月27日火曜日

『白いオムレツ』を作ってみる

『白いオムレツ』…いったい何ぞや？　と、思われるでしょう。

ロードレースの選手には、食べるものに対して色々と気を使わないといけません。特に顕著なのが、イタリアのチームだそうで、Liquigas-Doimoでマッサージャーとして働いている中野喜文さんのレポートや、TeamNippoで現日本チャンピオンの宮澤選手のエピソードで出てくるのが、パスタ・ビアンカと白いオムレツ。
因みに、『パスタ・ビアンカ』は、和訳すると『白いパスタ』。素パスタ、といって良いかもしれません。茹で上がったパスタにオリーブオイルとパルメザンチーズをふりかける、だけ！！（宮澤選手は、これが嫌で料理を始めたとか…）

で、『白いオムレツ』。要は、黄身を極力排除する代物。中野さん曰く、「全卵１、卵白２」
そういうわけで、実践。

ご覧のとおり、２つの黄身を別容器に移しました。

右側のボウルに、塩、胡椒と低脂肪乳を少し。

コレをかき混ぜて、オリーブオイルをひいたフライパンで一気に火を通します。（一人だったもんで、その写真はありません。）

そうして、出来上がったのが、これ。

う～ん、思ったよりも黄色いでしょうか…。でも、普通のオムレツと比べると、かなり白いですよね。

肝心のお味のほうですが、これがなかなかおいしいです。しかし、作る過程で黄身を２つ処分しなくてはいけないので、そういったところに罪悪感を感じます。

2010年7月17日土曜日

Tour de France が始まっています。

7月になって更新していませんでしたが…
Tour de Franceが開幕しています！！

…って、遅いですね。そろそろ勝負どころのピレネーに突入しますし。
レースの感想などは沢山ありますが、それは終わった後にしようと思います。

今日は、レース外について触れようと思います。
それは、日本のメディアの露出が増えたことです。
一番驚いたのが、第2ステージの写真が、Nikkei.netのトップページに載っていたこと。雨に濡れたSシャヴァネルの姿が。
他にも、auの携帯ニュース、Yahoo!!ニュースへも、「新城選手の活躍の有無」に関わらず掲載されるようになったことが、非常にうれしいです。

メディアへの露出が、Tour de FranceをはじめとしたGranTour以外で行われる日も近いかもしれませんね。

2010年6月6日日曜日

自転車ロードレースの普及？

日本では影の薄い競技、自転車ロードレース。

欧州では、サッカー、モータースポーツに並び有名なスポーツです。

この違いは何だろう、とたまに思うわけですが…。

日本といえば、古くから野球が盛んで、ここ20年近くはサッカーも盛んになってきました。
他はというと、相撲、格闘技系、マラソン、駅伝、ラグビー、バレーボール…くらいでしょうか。あとはバスケットですかね。

戦前から行われている野球や相撲は置いておいて、やはりメディアへの露出というものが大きいと思います。

バレーボールなんていい例ではないかと思います。代表戦を民放が独占放送しますね。あと、高校バレー。これも民放が放送します。人気高いです。国内リーグ戦はあまり見かけませんが、スポーツニュースでは良く取り上げられます。
私が思うに、国際的に実力があるからこそ（まぁ、女子だけですが…）だと思います。

サッカーにしても、国際的競争力、ワールドカップに出れるかどうかというあたりから人気が出始めました。勿論、Jリーグの発足というものは大きいと思いますが。

自転車ロードレースは、それほどの実力はありません。勿論、欧州で活躍する、新城、土井、別府の3選手の実力は世界トップクラスです。でも…そのほかは…？オリンピックでの成績は？
フランスにA.S.O.という組織があります。Tour de FranceやParis-Dakar Rallyを主催する組織です。彼らはメディアのコングロマリットの一組織です。メディアが率先してそのスポーツイベントを盛り上げています。（ひいては自分たちの宣伝にもなる。）
残念ながら日本にはありません。放送局主催のスポーツイベントはありますが、あくまで放送局。放送局のスポーツ部門が運営から何から何までを取り仕切る訳ではない。
であれば、実力でメディアに振り向いてもらうしかない。
レース会場で盛り上げないと、って言う選手がいたようですが、そんなこと言っているのであれば、実力をつけて成績を出せ、日本全体のレベルアップを実現させるためにはどうすればいいか考えろ、と言いたい。

残念ながら、そうでなくては、マイナースポーツに対してメディアは振り向かない。

2010年5月3日月曜日

悩んでしまう…

「勝手に悩め！」とお思いでしょうが…まぁまぁ。（何が）

私の自転車はいまどきは珍しい7速なんです。リアが。
そして、変速も、こちらも珍しいダブルレバーなんです。
変速するたびにダウンチューブに手を伸ばさなくてはならない。
↓
疲れてくると億劫になる。
↓
そうすると変速しなくなる。
↓
より疲れる。
↓
より億劫になる。
↓
更に変速しなくなる。

という悪循環に陥るので、何とかしたいなぁ、と思うのですが、7速のパーツを見つけるのが大変。というか、無理。

もうひとつ珍しいものはホイール。
MTBと同じHE26のホイールなんですが、オーバーロックナット寸法が130mm。
現代のMTBは135mm…合わない。ロード用は130mmですが、径が27インチ（700）になってしまう。

リア・ディレーラーは8速にすればいろいろと改善されそうなのですが、ホイールはそうもいかないようで…130mmのところに135mmをはめる訳には行かない。かといってロード用の27インチはフレームの構造上入らない。

さて、どうしよう…。

2010年5月1日土曜日

日本のサイクルロードレースに思うこと

欧州のレースを見ていて思うことですが、日本のレースって周回コースが多いですよね。欧州で周回コースは世界選手権とか国内選手権くらいで、あとレースの終盤でゴール地点を基点にあと何周回、という感じですよね。Tour de Franceのシャンゼリゼとかはそれにあたりますが…。

日本のレース、実業団やTour of Japan、Japan Cup、Tour de Kumano、は基本的に同じところをくるくる回る。北海道と沖縄がそれにあたらない…かな。

恐らく、オーガナイズの難しさであったり、多数の自治体を巻き込むので、許認可がややこしかったりするのかなぁ、と思います。
でも、日本で開催するにあたっての一番の心配事が、ゴミだと思います。
補給食とかボトルとか、ポイポイ投げられるとあまり印象が良くないです。欧州でも問題になり始めてきましたが、これは大きな問題だと思います。
なんか、軽トラを横に走らせて荷台をゴミ箱にしてみるとか、色々考える時になってきているのかなと思います。

…まぁ、軽トラが欧州にあるかどうかはわかりませんが…。

2010年4月19日月曜日

アイスランドの火山の件

火山の噴火ひとつで、こうも混乱するとは…という感じです。
イタリアとスペインが飛行機の運航を再開したようで、日本からも通常とは異なるルートで、ローマへ向けて飛行機2機が旅立っていったそうです。

さてさて。

スポーツ界も大変で、FCバルセロナが UEFA CL のため、バスで2日間かけてミラノへ移動。今週末のMotoGPの日本グランプリが10月に延期。

で、サイクルロードレース。

先週末のアムステルゴールドレースでは、Caisse d'Epargne はバルベルデやLLサンチェスらがスペインに足止めで、8人出走のところ3人で出走。（本当はルール違反だが、UCIは特例で認める）Cerveloのサストレも同じく。Skyのウィギンスはイギリス足止め。その他もろもろで、17名程度がレースに間に合わず。

水曜日にフレッシュ・ワロンヌ、日曜日にリエージュ＝バストーニュ＝リエージュがある。イタリアでもレースがあったり、はたまた、レースから本拠に帰っている途中だったり。

総合6位の活躍を見せた土井選手をはじめとしたSkil-Shimanoご一行様は、イスタンブールから空路バルセロナへ。そこから高速鉄道でオランダへ帰るそうです。
スペインでステージレースに参加していた別府選手をはじめとしたRadioShackご一行様は、陸路フランスへ。フランス入国後、TGVの予定でしたが、フランス国鉄のストライキに見舞われている模様。
これからイタリアのレースに向かう新城選手は、当初フライトの予定でしたが、当然のように飛ばず、TGVでリヨンまで行き、先行しているチームバスに乗っかる予定ですが…ストライキの影響が心配されます。

別府選手と同じスペインのステージレースに参加していたコンタドールは、フレッシュ・ワロンヌ参戦のため、フレンチ・バスクのポーまで車で移動。その後、チームメイトのペレイロと合流し、鉄道でパリへ。そこからチームカーでベルギー・リエージュに移動しています。

アムステルゴールドレース不参加となってしまったバルベルデとLLサンチェスですが、パサモンテスを加えて、ベルギーに向けドライブ中。

しかし、トルコからドイツへ帰りたいグライペルや、北海を渡りたいKAアルヴェセンなどは、いまだに立ち往生。

う～ん…なんか試合をする前、レースをする前に疲れてしまいそうですね。
このままだと、Giro d'Italia とか Tour of CA とか Tour of Japan とか、大変です。

はやく収まらないだろうか、噴火。

2010年4月11日日曜日

元本埜村と元印旛村

先日、編入直前の本埜村役場と印旛村役場を回ってきましたが、編入後にも本埜村役場だけですが回ってきました。天気が微妙だったので、写真は撮っていないのですが…

すっかり印西市の支所となっていまして、「本埜支所」という表記が玄関だけでなく、道路の案内板にも登場していました。あまり詳しく見ていないのでなんともいえませんが…

そして、そこから10分程の旧村境にあった「印旛村」「本埜村」の標識も、すっかりなくなっていました。でも、田んぼが一面に広がる風景はすぐに変わるわけでもなく、そこにありました。私の母の実家が農業を営んでいるためか、そのような風景を見ると妙に落ち着きます。田植えの準備も着々と進んでいるようです。田植えはゴールデンウィークかな？　そのころになったらまた回ってみようと思います。

すっかりお気に入りコースです。