2013年5月6日月曜日

千葉県のB級グルメを味わいに…

ここ数年、B級グルメというものがもてはやされていますね。
火付け役はコレなんでしょうけど…
町おこしのために、わざわざメニューを開発するところもあるようで、いやはや…

ところで、我が街、千葉県にはどんなB級グルメがあるかというと、有名どころでは…

  • 竹岡ラーメン
  • 勝浦タンタンメン
  • サバカレー

といったところでしょうか。
…案外少ないね。
ぬれ煎餅もありますけど、アレはおやつですし、味噌ピーは単体では食事にはなりえませんからね。
千葉独特な太巻きもあるのですが、あれを食べさせてくれるお店ってあるんですかね?(私は、大網にある母の実家で何度も食べたことがありますが…)

それはさておき。

先日買ったホイールを本格的に試す&あまり有名じゃないB級を味わいに、GWに出かけてみました。

とりあえず船橋北部から南下、進路を千葉市方面へ。
最初の目的地、東千葉駅にたどり着きます。といっても、駅に用はありません。
用があるのは…

菜の花弁当(550円)

東千葉駅のほど近くに、万葉軒本社があります。
万葉軒は、千葉駅や木更津駅構内で駅弁を販売している会社です。マリンスタジアムでもお弁当を売っているようです。
本社では、お弁当を販売しているだけでなく、イートインコーナーがあり、その場で食事が出来ます。
mgmg…
千葉に限らず、駅弁は究極のB級グルメだと思うんですよね。その土地の名産を使い、その土地を良く表現していると思います。
で、こちらの菜の花弁当。いかにも「千葉」って感じがしませんか?
御馳走様でした。

東千葉を出発して、今度は蘇我を目指します。今度は駅ではなく、インターチェンジです。勿論、高速に乗るわけじゃありません。(乗れねぇし…)

目的はコチラ。

バーベキュー弁当(577円)

これの何がB級グルメなのか、と言われると、説明が難しいのですが…
としまや弁当」というお弁当屋さんです。当然ながら、千葉県にしかありません。それも内房にしかありません。東葛地域や県東地域にはありません。外房にもありません。一番都会にあるのが、蘇我の「おゆみ野店」です。こちらにもイートインがありましたので、こちらでいただきます。
mgmg…
このお弁当屋さん。有名になったのは、某アイドルがサーフィンに来たときに食べるところからみたいです。
でも、昔より店舗減っちゃったんだよね…
味付けは独特で美味しいです。B級グルメ、というよりはソウルフードといったところですか?
御馳走様でした。

…小さいとはいえ、さすがにお弁当2個連続は苦しいです。
腹ごなしに、外房に向けて走ります。

車の場合、千葉市中心部から外房へ抜けるためには、2つの有料道路が選択肢に登場します。「千葉東金道路」と「千葉外房有料道路」です。
ま、今回は自転車ですので、関係ありませんね…と言いたいところですが、「千葉外房有料道路」は自転車もOKなんです。
と、いうわけで、走ります。
もちろん、料金も払います。
…唖然

料金を取ろうという気概が一切感じられません。しかもおつり出ないし…
大野休憩所で、竹岡ラーメンを提供していたのですが…さすがにお腹の余裕がありませんでした。

千葉外房有料道路を下り、128号線を北上、大網駅に到着です。
大して代わり映えのしない駅ですね。っていうか、タクシー多すぎ。
休憩で15分程度滞在しましたが、タクシー利用者ゼロでした。
そういえば、大網白里「市」になったんでしたっけ。まだまだ開発途上といった感じですが。(開発するのか?)

ここから進路を西に取り、自宅を目指します。
帰宅への道順ですが、とある道をたどって帰ります。

東金御成街道

徳川家康の九十九里での鷹狩りのための道です。
詳しくはコチラ

お弁当2つの威力は絶大でした。途中、特に食事を取ることもなく帰宅しました。

さて、新しいホイール「Vigor RS」ですが、平坦では絶大な威力を発揮します。
回していると「ほれ、ギアをもう1枚上げてみろ」と言われている気がします。で、ギアを上げると、「ほら、速いだろ」と。
一方、登坂ですが…う~ん。
恐らくは、登坂のためのスウィート・スポットがあるはずなのですが、未だ見つけられません。
剛性については、それほど硬くはないですね。前輪の横剛性はダンシングで多少もたつきがあるかな? というところはありますが、不満に思えるほどではありません。
登坂の評価はもう少し先送りしたほうがいいかな…

2013年4月28日日曜日

存在を忘れていました~久々に更新

ん、と~…

すっかりこの存在を忘れていましたね。

Twitter とか Facebook とかの SNS を中心に読み書きしていたので…
でも、そういう人って、多いんじゃないですかね?

さてと…

2013年も4ヶ月を過ぎようとしていますが…個人的に2012年を振り返ってみると、2012年は生涯で一番大変な年となりました。
2012年の後半は、病に臥せっていました。どんな病かは触れないでおきますが、正直、自分がこの病気にかかるとは思ってもみませんでした。年が明け、2013年1月より復帰しましたが、未だ病院に通っています。

まぁ、大変でしたね、というお話でした。

そんなこんなで、自転車にも乗らずにいましたが、年が変わって、ちょこちょこと自転車に乗るようになりました。

で!

調子に乗って、ホイールを変えてみました。

じゃーん!!

異様にスポークが少ないホイールです。
RolfPrima の Vigor RS ですっ!!

これでも、「体重制限はありません。」という、輸入代理店さんの話です。スゲェ…。
前後併せて1600g弱らしいですが、持ってみると…うん、軽い軽い!
特に前輪は異様に軽いです。
リムハイトは 33mm ですが、横風に持っていかれることは無いです。
入荷間もないので、さほど乗っていないので、もう少し乗りこなしてみないと何とも言えないかなぁ~。

正直、見た目に惹かれて購入したので、既に満足しています。笑

さて、このホイールでジャンジャン走りたいですねぇ~

2012年1月20日金曜日

スマートフォンについての考察

自転車から離れた話をひとつ。
最近話題のスマートフォン。私も先日購入しました。
システムエンジニアという職業柄、周囲の保有率も高い。

ただ、使えていない人もいる。

何故か?

端的にいうと、所有欲。持っていることがステータス、という部分がないだろうか?
持っただけで満足。いざ使ってみると...あれれ?
所有欲からきていると、使いこなしてやろうという、ある種の征服欲みたいなものは薄いだろうし、そもそもスマートフォンが何たるかを知らない。
このことは、機械に強い・弱いの話ではないと思っている。

こんなこと、以前も無かっただろうか?

10年以上前の大学時代によく聞かれた質問が、「パソコンが欲しいけど、何がおすすめ?」という質問。
私はその質問に「何に使うの?」と逆質問をしました。
用途により必要なスペックが変わるし、何より「パソコンを持つ」こと自体を目的としている人が多かった。

多分、当時のパソコンの立ち位置が、今のスマートフォンのそれなんだろうな、と思います。

さて、スマートフォンが欲しいアナタ、何に使いますか?

2012年1月9日月曜日

利用しないのも、ひとつの手段。

年末に、"JINS"でアイウェアを注文。
年が明け、出来上がったとのことで、受け取りに行きました。

"JINS"は低価格のメガネを提供するチェーン店で、昨年、JCFのオフィシャルスポンサーとなり、"JINS Cycle"という、サイクリング専用サングラスを発売しました。レンズはNXTレンズという、耐衝撃に優れた素材を使用。価格は7990円。
私は近視なので、度を入れてもらわないといけないのですが、度入りでも19990円。一般的に度入りは高くなってしまうのですが、かなりリーズナブル。
未だコレを着用して出かけていないので、感想は未だ何ともいえませんが、ひとつ驚いたことが。

引き取りの際、店員さんが保証書を渡すときに「当社ではお客様の個人情報を管理しておりませんので、保証書を失くされますと保証を受けることが出来なくなりますので…」といわれました。

「えっ!!」と思いました。

アイウェアを作ってもらったので、出来上がったら連絡してもらうよう、個人情報を渡しています。しかし、それを破棄する、と。

"CRM"という考え方があります。顧客の趣味嗜好からクレーム管理まで、一元管理するのですが、それをしない。確かに、システム投資を行わなくてはいけないし、個人情報の厳密管理をするためにコストがかかる。でも、それにコストを割かず、その分、低価格な製品を提供するという姿勢なのであろう。

小売業だから、こんなシステム、あんなシステムが必要だよね! という決め付けは良くない、と改めて考えさせられた次第です。

(すいません、私、システム屋なので…)

2012年1月3日火曜日

2012年

…になりました。

あけましておめでとうございます。

正月は、由緒正しい日本人的正月(寝正月)をおくっております。

年が明けまして、ProTourチームも新しいデザインのジャージがお披露目され、「うんうん」とか「こう来たか!!」と驚いてみたりしています。

○順当な変更
○びっくりな変更
○新チーム/スポンサー変更
Garminが新ジャージを発表していたんですが、画像がどこか分からなくなってしまった。(Garminは公式Twitter見れば分かると思うんだが…)

国内チームも新体制が発表されていて、なかなか面白いチーム構成になったな、という印象。

国内、海外共に、今年も面白いレースを魅せてくれるだろうと期待させてくれます。

さて、一年の初めで一年の目標を立てるというのが、日本人的正月の慣わし(?)でしょうから、私も立ててみようと思います。
  • 体重を90kgを切る位に絞る。(昨年はほぼ変わらずで推移してしまった。)
  • 英会話をはじめる。(転職を見据えて。教室には通わず、ロゼッタストーンで学びます。)
とりあえず、この2点で。

とりま、今年もユルイ感じで更新して行こうと思います。よろしくお願いします。

2011年12月29日木曜日

Goodbye sadness ~ 往く年に想う

2011年も終わろうかというところ。仕事納めも終わり、家の大掃除をしております。ごくごく一般的な日本の年の瀬を迎えています。

今年を振り返ると、やはり地震、原発事故といった悲しい出来事がありました。そして、その状況は日に日に良くなっているとはいえ、まだまだ傷跡を残しています。

ロードレース界においても、Giro d'Italiaでのウェイラントの事故死、Tour de France でのフーガーランドの車両事故、Tour de Suisse でのソレルの落車による大怪我。例年と比較して悲しい出来事が多かったような気がします。
そんな状況、こんな状況でも、JapanCupは行われ、バッソ、クロイツィゲル、クネゴ、ラーション、など、多くの一流外国人選手が来日してくれました。また、別府、宮澤、新城、土井の4選手をはじめ、海外で活躍する日本人選手やスタッフ、関係者が日本へエールを、頑張りを送ってくれました。

2011年は終わります。

2011年ほど悲しい年はありませんでした。

2011年ほど暖かい気持ちになったことはありませんでした。

Goodbye sadness ~ 悲しみよさようなら

Hello joyousness ~ 喜びよこんにちは

2011年の悲しみに別れを告げ、暖かい気持ちを忘れずに、2012年が喜びの多い年となるよう願っています。

良いお年を。

2011年11月27日日曜日

房総方面に紅葉を見に行く

そろそろ11月も終わりとなりました。
関東で最も遅い紅葉が楽しめる房総半島からも、紅葉の便りが届くようになったので、ちょっと見てきました。

5時に起床。いそいそと準備をして、船橋駅から輪行。千葉駅で内房線に乗り換え、降りたのは保田駅。

まだ9時前という早い時間だったので、ほとんど人は居らず。
輪行を解き、水の補給を終わらせて出発。
県道34号線を鴨川方面に進み、目指すのは県道182号線。「もみじロード」と言われています。
さてさて…
う~~ん、色づいてはいますが、まだまだといった感じでしょうか?

地元が言うには「もうちょっとかもしれないし、今年は台風で傷ついたものもあるので、色づきがよくならないかも」とのこと。

さて、もみじロードを後にして、国道465号線に入ります。
どんな路線かというと…
こんなんです。世に言う「酷道」とはいいませんが、国道とはかけ離れた感じです。
そんな国道を行くと、房総スカイラインという有料道路が見えてきます。

コレ。
よく見ると…一番下に…「軽車両等 30円」
つまり、自転車OK!

というわけで
払いました、30円。車の方々から怪訝な表情で見られましたが、法規上問題ありませんので、そのまま進みます。
因みに房総スカイラインは片側1車線の有料道路で、最高時速は50km。そのまま国道で行ってもいいですが、なにせあんな国道ですから、コチラのほうが快適です。(勿論信号なんてありませんから)
ただ、自転車にとっては少し酷です。千葉県は全都道府県のなかで、一番標高の低い県ですが、非常にでこぼこしているので、アップダウンが激しいのです。また、その傾斜も厳しいものがあり、7%程度が普通にゴロゴロしています。大して距離を走って無くても、かなり消耗させられます。自分が重量級であるのも一因ですが…
さて、房総スカイライン。途中一箇所だけ休憩所があります。(といっても車を止められるだけ。トイレも何もありません。)

休憩所から見た景色です。若干色づいていますが、やっぱりまだまだのようです。
途中、恐らくプロであるとおもわれるピスト3台に追い抜かれ、房総スカイラインを抜けます。(房総半島をピストでなんて…凄すぎる。 あ、ちゃんとブレーキついてましたよ。その方々の名誉のために付け加えておきます。)
道の駅に寄りつつ、上総亀山方面へ。

お!!
上総亀山駅が近づいてきました。

上総亀山駅は、JR久留里線の終着駅です。
非電化ですので、ディーゼルカーでの運転です。

さて、上総亀山を後にして、林道坂畑線→大福山線と進みますが、やはり紅葉には早かったようです。
こんな感じなやつがブワーッとあったら素晴らしかったのですが…
大福山線を抜けると養老渓谷。こちらもまだまだ。養老渓谷近くの人気のあるパン屋に見事に裏切られつつ、進路を南にとります。
向かうは粟又の滝。
こちらもまだまだという感じ。因みに、道路から滝まで降りてくるのですが、これがまた大変な傾斜で、ビンディングシューズで来た事を後悔させられます。もっと正面に行って撮りたかったのですが、確実に滑りそうだったので、断念しました。
ソールの曲がらないビンディングシューズでは来ないことをオススメします。(MTB用でもダメだと思います。)

粟又の滝を後にして、上総中野駅に向かいます。

上総中野駅は、千葉県のローカル鉄道である「小湊鐡道」と「いすみ鉄道」の終着駅です。2つの路線を乗り継ぐと、内房と外房が行き来できることになります。
残念ながら、私が到着したときには出発したばかりで列車は居ませんでした。
(こちらも久留里線と同じく非電化なので、列車です。電車ではありません。)

このころになると、房総特有のアップダウンに完全にやられた感じで、足が攣るような感覚がはしります。

無理をせず、最後の目的地へ向かいます。

大多喜です。こちらはいすみ鉄道の駅で「デンタルサポート大多喜駅」です。駅のネーミングライツ権が売り出された非常に珍しい駅です。(まぁ、それだけ経営が、、、)
大多喜は、江戸時代初期には本多家が構えていて、徳川四天王の一人である本多忠勝のお墓もあります。また、このあたり、穴を掘ると、天然ガスが出てくる、日本における天然ガス発祥の地でもあります。
ただ、この時期は非常に閑散としていて、さみしかったです。なにかお祭りなんかがあると良かったのでしょうが…

さて、これで全ての目的地を制覇しましたので、帰ります。

途中、小湊鐡道に遭遇しますが、何かと余裕がありません。(体力的に)
ライトの電池が切れるアクシデントがありましたが(すぐコンビニがあって助かりましたが)
、無事帰宅することが出来ました。

この日の走行距離は150km。いままでの最長記録です。景色を愛でつつの走行だったので、速度の上がらない部分もありましたが、随分とよく走ったものだな、と感心します。(自画自賛www)
あとは、やはり体重を軽くしないと…登り時の消耗が激しすぎます。
でもなかなか落ちない体重。どうにかなりませんかねぇ…

あ、そうそう、肝心の紅葉ですが、ご覧のとおりとなっています。
房総方面に紅葉を見に行こうと思っていらっしゃる方、12月第1週から第2週頃がよろしいかと思います。あと、早朝夕方は冷え込みますので、防寒対策はしっかりとなさってください。

以上!!